Sunday, January 24, 2010

Loiret voilier

Loiret 1982

Trisalu 37 construit au Chantier Maritime des Aulnaies au Québec

Coque alu en forme

TRISALU 37’ voilier dériveur intégral en aluminium (AG4MC/5053 soudé au T.I.G.5356)

Dérive centrale à bascule, coque en forme, gréé cotre.

Construit par le Chantier Maritime Des Aulnaies au Québec ,

Plans du Bureau d’études Trismus / Trisbal en Belgique, avec ajout d’une plage de bain

Immatriculé canadien en 1982 LOIRET

Longueur de coque hors-tout 40’ (12,20 mètres) incluant jupe et davier,

Tirant d’air 53’

Tirant d’eau dérive levée 3’3’’ (1 mètre ) dérive baissée 7 ‘ (2,13 mètres)

Maître-bau 12’4’’ (3,76 mètres)

Hauteur sous barrot 6’6’’ (1,98 mètres)

Déplacement 17637 lbs (8 tonnes métriques)

Lest 5500 lbs ( 2,5 tonnes métriques) plomb enveloppé avec fibre de verre et résine.

Moteur auxiliaire Yanmar 3 cyl. Turbo 47 HP 3700 heures consomme 0.80 gal. US

À l’heure à 2200 t.m. arbre de transmission 1 et 1/8 de pouce,

Manuels de réparation et entretien.

Barre à roue et barre franche à poste

Radar Furuno modèle 1721, type RDP-098

GPS fixe Furuno modèle GP-70 , type GPR-015

EPIRB Furuno LO-KATA 406 MHz

Pilote automatique Autohelm ST 3000 sur barre franchE

Eolienne Aerogen LVM3

3 Panneaux solaires de 55 ampères monté sur rotule multi directionnelle

Onduleur PRO watt 800

Profondimètre,compas magnétique, girouette.

Radeau de survie 6 pers ( nécessite inspection )

Annexe gonflable BRIGG 2005 10’9’’ fond rigide fibre,

HB !0 HP Mariner, ancre pliable, pompe à eau manuelle,

2 ancres de mer, 2 ancres CQR 60 et 45 lbs avec chac. 80’ chaines 3/8et 150’ cablot

1 ancre Danfort,

Davier pour 2 ancres à poste

Grément surdimentionné avec embouts norseman,

Grand voile 3 prises de ri rapide, taud,

Trinquette, Génois, Yankee, Spinaker,

2 tangons bec de canard,

2 enrouleurs,

Dodger rigide panneaux en lexan,

Bimini fermé 3 portes panneaux ouvrant mousticaires,

4 dorades, Mousticaires sur entrée et les 4 écoutilles,

2 balcons pieds de mat

4 winches self-tailing 2 vitesses au cockpit

4 winches au mat, guindeau moteur élec. surdimentionné,

2 pompes de cales manuelles, 1 pompe électrique automatique,

1Radio VHF ICOM fixe, 1 portable ICOM

! lecteur CD audio. 2 haut parleurs,

BBQ dikinson, cuisinière force 10 2 ronds, four et broil, propane avec detecteur de fuite,

2 réservoirs de propane 10 lbs en aluminium

Réfrigérateur E-Z Kold 12 volt refroidissement à air,

2 éviers de mer, 2 pompes à pieds,

Toilette Jabsco, lavabo pompe à pieds,

Réservoir eaux grises, pompe manuelle de vidange,

Vaisselle, ustensiles et chaudrons 4 personnes,

Etc….

Historique de Loiret

Loiret a été bâti au chantier maritime de St-Rock des Aunais , au Québec .

Il a été mis à l’eau et immatriculé canadien (port d’attache Montréal) à l’été 1982 par Claude Boudard et sa conjointe ( propriétaire d’un atelier machiniste situé à St-Philippe près de Montréal.

Ils ont naviguer sur le voilier durant 15 ans ( 6 fois traversée de l’Atlantique, canaux de France, Espagne, mer des Caraibes , ect….

En 1995, pause pour remise en forme et inspection majeure (jet de sable, achat d’un moteur neuf, ect…)

Après l’avoir possédé durant 16 ans, ils me l’ont vendu en mai 1998.

J’ai fait faire des changements et des améliorations durant l’été et l’année suivante (Été 1998 et printemps et été 99).

En septembre 99, je suis parti du lac Champlain vers la Floride et les Bahamas .Je laissais le voilier dans une marina en Floride au printemps pour l’été, car je revenais au Québec pour la période estivale. J’ai fait cela durant 6 années consécutives pour remonter le voilier au printemps 2006.

L’été 2006 s’est passé à faire une inspection et de légères réparations en cale sèche à la marina Gagnon de St-Paul de l’Ile aux Noix. La saison 2007 , j’ai navigué sur le Lac Champlain et remisé à St-Paul pour l’hiver.

Peu de travaux à exécuter sauf le ménage printanier et l’ajustement à l’eau des supports de moteur que j’ai remplacé car après 12 ans et 3700 heures, je considère que 80 % de la vie utile avait été accomplie donc préférable de mettre des neuves pour éviter les problèmes. Je ne peux faire l’ajustement final sur le bert.

Survay fait en 2005 pour fins d’assurances.

Loiret est présentement encore à St-Paul de L’Ile aux Noix à la Marina Gagnon

Prix demandé : 135 000 $ cda.

Claude St-Hilaire 514 334 0880 loiret@sympatico.ca

Tuesday, January 5, 2010

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Funny!

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